Ab 2024 werden die Fahrzeug- und Batteriehersteller durch die neue EU-Batterieverordnung (BATT2) schrittweise gezwungen, den CO2-Fußabdruck von Batterien zu verringern. Dies gelingt unter anderem, indem die Lebensdauer der Batterie durch Reparatur und Zweitverwertung (Repair & Reuse) verlängert wird sowie durch die Erhöhung des Anteils recycelter Rohstoffe bei der Batterieproduktion. Auch aus wirtschaftlicher Sicht sind die Reparatur und Weiterverwendung gebrauchter E-Fahrzeugbatterien sinnvoll.
Seit 2019 hat Leadec ein Expertenzentrum für neue Dienstleistungen rund um die Batterie in Hoyerswerda aufgebaut und betreibt dort ein eigenes Batterie-Reparatur-Zentrum (BRZ). Aus dieser Erfahrung leiten sich zentrale Punkte ab, die für den erfolgreichen Aufbau und Betrieb von Reparaturlinien maßgeblich sind und aus denen sich künftige Standards ableiten lassen. Mehr erfahren Sie in unserem Whitepaper.
